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1.4升 涡轮增压 150马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱7挡双离合
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前置前驱7挡双离合
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2020款 280TSI 商务版 国VI 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2020款 280TSI 精英版 国VI 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2.0升 涡轮增压 186马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱7挡双离合
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前置前驱7挡双离合
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前置前驱7挡双离合
暂无 -
2020款 330TSI 精英版 国VI 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2020款 330TSI 豪华版 国VI 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2020款 330TSI 尊贵版 国VI 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2.0升 涡轮增压 220马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱7挡双离合
暂无 -
前置前驱7挡双离合
暂无 -
前置前驱7挡双离合
暂无 -
2020款 380TSI 豪华版 国VI 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2020款 380TSI 尊贵版 国VI 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2020款 380TSI 旗舰版 国VI 停产在售
前置前驱7挡双离合
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1.4升 涡轮增压 150马力 国V车型信息指导价经销商参考价成交价
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2020款 280TSI 商务版 国V 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2020款 280TSI 精英版 国V 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2.0升 涡轮增压 186马力 国V车型信息指导价经销商参考价成交价
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2020款 330TSI 精英版 国V 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2020款 330TSI 豪华版 国V 停产在售
前置前驱7挡双离合
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2020款 330TSI 尊贵版 国V 停产在售
前置前驱7挡双离合
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帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版 国VI
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帕萨特 2016款 380TSI DSG至尊版
评测编辑：温妮爸爸
对于帕萨特这种舒适性取向的中型车来说，没有个性或许就是最大的优点。它能勤勤恳恳地为乘客及驾驶员服务，舒适的乘坐感受，开起来也很容易上手。而这次中期该款除了...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
新款帕萨特尽管外观内饰与老款的并不是特别大，但三大件，发动机、变速箱与底盘都有了升级。发动机换装了第三代的EA888，变速箱用了DQ380，并且还有了增加了DCC底盘系...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
新款帕萨特保持自身的水准，宽敞、舒适和高效的动力系统，这些都是消费者最关心的部分。新车型增加了许多高科技配置，例如DCC底盘控制系统，不同模式下悬架表现出巨大...详细测试文章 >
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帕萨特 2016款 330TSI DSG御尊版
评测编辑：温妮爸爸
帕萨特330TSI（1.8T）车型的动力表现非常得体，油门响应没有2.0T车型灵敏，虽然可能感觉不够蹿，但实质上动力并不弱。对于那些开车风格比较沉稳的朋友来说，1.8T甚至...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
作为帕萨特最畅销的排量，1.8T车型属于平衡之作。新一代EA888发动机性能有所提升，对于提升帕萨特的竞争力提供帮助。空间大、配置够、性能好以及稳重的外形，都符合中...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
帕萨特这个如雷贯耳的名字给了上汽大众太多的自信，所以它们还不打算换上最新的MQB平台，而仍是把现有车型调整一下外观再卖个几年。平心而论，搭载了第三代EA888 1.8T...详细测试文章 >
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帕萨特 2016款 280TSI DSG尊荣版
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帕萨特 2011款 2.0TSI DSG御尊版
评测编辑：温妮爸爸
这次上海大众是玩真的了！先进的平台和技术让他和一汽-大众站在同一水平线上。对于新帕萨特，它全新的外观和大空间是竞争力，特别是针对迈腾而言；性能方面也没什么可...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
PASSAT又出新款了，不过这次天平似乎是倾向了上海大众，新一代帕萨特抢先登陆，和即将登陆的新迈腾相同的平台，并且是相同的动力总成，性能上毋庸置疑，外形也更加漂...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
在这个级别里，PASSAT的发展就像一个函数曲线，不断的在趋向一个高水平的极点，以至于我们对它几乎已经到了无可挑剔的地步。不过在各项性能都趋于完善的同时，也让消...详细测试文章 >
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帕萨特 2011款 1.4TSI DSG尊荣版
